První prototyp, tehdy ještě s označením XLF-109 poprvé vzlétl v březnu 1950 a byl dílem konstrukčního týmu Vladimíra Štrose, který tehdy již měl za sebou úspěšné konstrukce L 107 Luňák a XLF 207 Laminár. Na rozdíl od akrobatického Luňáka a vysokovýkonného Laminára, byl Pionýr pravým opakem, tedy strojem pro základní výcvik, nezáludným, relativně levným a jednoduchým pro výrobu. V Československu jich vzniklo 570 kusů a Sovětský svaz si „vyžádal“ výrobní dokumentaci na jejímž základě později vznikl KAI 12 Primorec, který se od svého vzoru lišil celokovovou konstrukcí křídel a ocasních ploch. (text – Pilotinfo http://www.pilotinfo.cz)
Fotografie – archiv redakce via Josef Zavřel
