Dobrý den, posílám fotky a příběh z poslední stavby. Kovozávody mi před časem udělaly radost vydáním Aermacchi MB.339 ve verzi s 30mm kanóny a krásnou kresbou od Carlose, která znázorňuje argentinský útok na britskou flotilu v květnu 1982. Za tímhle strojem stojí silný příběh a tak jsem neváhal a jal se model postavit.
Během probíhající války o Falklandy pojali Argentinci (správné) podezření, že se Britové pokusí vylodit na ostrově San Carlos. Jejich pokročilejší stroje z pevniny (Mirage III, Dagger, A-4 Skyhawk) to měly jaksi z ruky a tak argentinci vyslali vyzbrojený – jinak cvičný – Aermacchi MB.339A z falklandského Port Stanley. Letoun 4-A-115 pilotoval poručík Guillermo OWen Crippa a poblíž ostrova San Carlos se 21. května 1982 najednou objevil sám před mohutnou britskou flotilou. Neváhal a zaútočil na fregatu HMS Argonaut, kterou poškodil a z boje vyřadil palbou raket ZUNI a 30mm kanonů. Nějakým zázrakem se mu pak podařilo vykličkovat ze silné protiletecké palby a vrátit se na základnu. Tam podal jasný popis složení flotily, která se následně stala terčem opakovaných útoků argentinských letadel z pevniny (většina typů nemohla operovat přímo z Falkland/Malvín kvůli provizorním místním letištím).
Argentinské útoky byly následně úspěšné jen z části, podařilo se jim potopit jeden torpédoborec a osm lodí poškodit, sami ztratili několik letadel a letců. Owen Crippa se stal argentinským hrdinou a obdržel nejvyšší vojenské vyznamenání Cruz al Heroico Valor en Combate.
Tady ale příběh letounu 4-A-115 nekončí. Owen Crippa po válce odešel z ozbrojených složek a živil se kromě jiného jako pilot práškovacího letadla. Argentinská armáda prodala tři zbývající stroje MB.339 jistému boháči z USA, údajně kvůli potřebě financí na náhradní díly pro vrtulníky. Řízením osudu se Crippův 4-A-115 nakonec ocitl v USA na vrakovišti. V roce 2023 se o něm Owen Crippa dozvěděl a uspořádal sbírku, aby se proslulý stroj mohl vrátit zpět do Argentiny. To se nakonec v roce 2025 podařilo a stroj je nyní vystaven v leteckém muzeu ve městě Sunchales, kde Crippa nyní žije.
Model se stavěl docela dobře, 3d tištěné kanony pasovaly skvěle. Na druhou stranu jsem místy musel tmelit; jedinou výtku mám k mělkému uchycení VOP, které jsem si pak opakovaně urval. To si ale prozíravější modelář pořeší přidáním hlubšího čepu.
Na Youtube je k vidění dobový rozhovor s pilotem Crippou přímo u jeho stroje a jelikož kamera během interview detailně zabírá i letadlo, jedná se o cenný materiál pro modeláře. Zjistil jsem tak, že mi ve stavebnici chybí výmetnice pro rakety ZUNI a že kamufláž kanonových gondol byla trochu odlišná od nákresu ve stavebnici. Jelikož i kokpit byl spíše chudší, pořídil jsem dvoje doplňky od RESKIT – sedačky a výmetnice raket ZUNI. do kokpitu jsem doplnil ještě samodomo panely s nástroji.
Jak to celé dopadlo vidíte na přiložených fotografiích. Přidávám i fotografie pilota OWena Crippy z roku 1982 (zdroj: Infobae)
a jeho fotku při návratu stroje do Argentiny v roce 2025 (zdroj: El Litoral).
Autorem postaveného modelu a textu je Petr Záras. Redakce děkuje za zaslání příspěvku!